在日前召開(kāi)的中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，工信部裝備司副司長(zhǎng)王衛(wèi)明透露，今年國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)將重點(diǎn)支持機(jī)床機(jī)器人，同時(shí)將重點(diǎn)推進(jìn)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、航天、航空、船舶、民爆等六個(gè)行業(yè)自動(dòng)化車(chē)間的應(yīng)用。 

    隨著轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，我國(guó)船用工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)需求進(jìn)一步加大，未來(lái)發(fā)展大有可為。 

    東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅百輝認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的船企開(kāi)始考慮在船舶建造的各個(gè)環(huán)節(jié)中使用機(jī)器人，這不僅能夠解決當(dāng)前面臨的“民工荒”問(wèn)題，還能夠有效提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。 

    目前，日、韓船企在切割、焊接、涂裝等船舶建造環(huán)節(jié)都廣泛應(yīng)用機(jī)器人，不僅大大提高了生產(chǎn)效率，還有效降低了生產(chǎn)成本。 

    與國(guó)外相比，我國(guó)船用機(jī)器人起步并不落后，船舶焊接機(jī)器人、船板下料機(jī)器人、肋骨冷壓機(jī)器人、船體對(duì)接機(jī)器人、噴涂工業(yè)機(jī)器人等都先后研制成功并得到船廠的歡迎和應(yīng)用。比如，由上海外高橋造船有限公司、江蘇科技大學(xué)、江蘇華恒焊接設(shè)備有限公司共同研發(fā)的“船用管對(duì)管、管對(duì)法蘭焊接機(jī)器人生產(chǎn)線”使工作效率提高了五倍左右，焊接質(zhì)量大幅度提升，工藝性能穩(wěn)定。